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痕量烴色譜儀自動化檢測、靈敏度高
2018-07-26 痕量烴色譜儀可以在線自動連續地進行液氧、二氧化碳及其它惰性氣體中痕量碳氫化合物的定量分析。直接與生產設備連接，可隨時監測組分含量的變化情況，為空分設備主冷凝器安全運行提供重要的數據。同時可作為石油、化工、鋼鐵和氣體工業等檢測碳氫化合物的過程控制儀表，對難分離物質(C1~C4)分離度高，檢測靈敏度高(乙炔:0.01ppm),滿足國家標準中相關規定要求。儀器自動取樣、進樣、輸出分析報告。液空/液氧/產品氧三路循環自動檢測，也可單路檢測。在空分制氧中已獲得廣泛的應用。痕量烴色譜儀為...
無油隔膜真空泵的產品特點及日常維護
2018-07-18 為了更好地使用，在使用無油隔膜真空泵前需要對它有一定的了解。無油隔膜真空泵在原有低溫冷卻液循環泵和循環水式多用真空泵的基礎上，經過市場調研后開發設計出來的。它將制冷功能與抽真空功能集于一體的具有競爭力的產品。不但可以為實驗室提供恒定的冷源，而且可將真空泵的水溫恒定在4℃左右，使其真空度能達到極限。無油隔膜真空泵的用途特點：1.單級雙抽2.無需任何工作介質（無油、無水）狀態下運轉，不產生任何污染。3.本機設計采用新工藝、新材料，結構緊湊合理，體積小、重量輕、移動方便、運轉平穩、...
非甲烷總烴分析儀的產品特點分析
2018-06-26 非甲烷總烴分析儀的產品特點：一、警報特點非甲烷總烴分析儀帶有三個繼電器，兩個負責警報，一個負責故障自檢。則不帶繼電器。這三個警報都可通過跳線調到以下的工作狀態：觸點狀態（可以選擇常開或常閉），還可調整繼電器到連續通電或連續不帶電。此外，警報器也可調成靜音狀態。報警點可通過菜單進行調節。自檢警報器也可通過菜單調成靜音狀態，并且對任何阻礙正常校準的狀況都能做出反應。二、編程狀態編程狀態功能使用戶能夠用磁性編程工具在菜單上的看編程狀態設定非甲烷總烴分析儀的警報點、識別號、檢測氣體及...
礦井氣分析儀追求細節，只為您用的舒心
2018-06-14 礦井氣分析儀采用微機控制，全鍵盤操作，大屏幕液晶漢語顯示，儀器配置熱導及雙氫火焰檢測器，甲烷轉化爐、四路并聯，十通閥自動進樣，色譜柱，三信號輸出口，可有效驚醒礦井氣分析，操作簡便。該系統集成化和自動化程度高，具有性強、功能齊全，結構設計合理、操作簡單，分析精度高，分析周期短等優點，是煤礦氣體全組份分析、礦井火災監測分析、安全檢查工作中*的重要裝備。儀器安放場合不得有腐蝕性氣體及有影響正常工作的電場或磁場存在，儀器安放工作臺應穩固，不得有振動，離氫氣瓶2m以內不得有電爐和火種。...
不是你不會使用甲烷非甲烷總烴分析儀，而是你沒用對方法
2018-06-08 甲烷非甲烷總烴分析儀實驗原理與參考標準（1）參考標準：HJ/T38-1999固定污染源排氣中非甲烷總烴的測定（2）分析方案：單十通閥-雙柱-單/雙FID（3）實驗原理：使用雙柱單氫火焰檢測器，十通閥雙定量環一次進樣，分別測定樣品中的總烴和甲烷含量，以兩者之差得非甲烷總烴含量。同時亦除烴空氣求氧的空白值，以扣除總烴峰中的氧峰的干擾。（4）實驗方法：外標法甲烷非甲烷總烴分析儀實驗條件：（1）溫度：氣化室：150℃；柱溫箱：80℃；檢測器：150℃；（2）載氣：氮氣；總烴柱流量：4...
lLNG天然氣零下180多度肯定是加液氮加多了唄！
2018-05-03 如何鑒別正常LNG與摻液氮的LNG；粉絲留言：零下180多度肯定是加液氮加多了唄！如何鑒別正常LNG與摻液氮的LNGLNG中摻混液氮在行業內已不是什么新鮮事物，在液市時有遇到。在LNG中加入液氮。據金銀島分析師朱穎新介紹，液氮這種物質原本只是用來調整LNG的固定熱值，但由于利潤可觀，逐漸變成了一些不法商戶牟利的方法。目前市場液氮價格在800元/噸，而LNG價格按目前3500元/噸，一噸差價在2700元/噸，而就目前液化天然氣使用率較多的22噸運輸車來算，一般摻混比例為10%，...
冬季“氣荒”、淡季“荒氣”，*可以解決！
2018-04-28 冬季“氣荒”、淡季“荒氣”，*可以解決！天然氣冬季需求量大、淡季需求量小是zui基本市場規律，天然氣產供儲運銷如不能有效協同，就會發生冬季氣荒、淡季荒氣的被動局面。究竟如何實現天然氣產供儲運銷有效協同？天然氣生產：不論是常規天然氣田、頁巖氣、煤層氣、致密氣、煤制氣，除了天然氣開發生產井修井、煤制氣工廠檢修停產外，一般處于平穩生產狀態。如果淡季產出的氣賣不出去、又沒有足夠設施儲存，只能限產或停產而發生荒氣，嚴重影響氣田和煤制氣工廠投資盈利能力。冬季雖然可以采取一些措施增加一些產...
未來幾年LNG船船市場需求如何?
2018-04-28 未來幾年LNG船船市場需求如何?近年來，LNG貿易保持較快增長態勢。那么，未來幾年LNG船船市場需求如何?1、LNG船新船需求有望低位回升LNG船新船需求可分為新增需求和更新需求，其中，新增需求來自于LNG海運量增長帶來的運力需求，更新需求來自老舊LNG船拆解帶來的運力更新升級。具體來看，新增需求方面，根據LNG海運貿易發展趨勢測算，2022年LNG海運量將接近4.4億噸(約9.3億立方米)，并且未來幾年的增量幾乎全部來自遠洋運輸，因此，平均航程也將有所拉長;相應地，LNG船...

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