冬季“氣荒”、淡季“荒氣”，*可以解決！

天然氣冬季需求量大、淡季需求量小是zui基本市場規律，天然氣產供儲運銷如不能有效協同，就會發生冬季氣荒、淡季荒氣的被動局面。究竟如何實現天然氣產供儲運銷有效協同？

天然氣生產 ：不論是常規天然氣田、頁巖氣、煤層氣、致密氣、煤制氣，除了天然氣開發生產井修井、煤制氣工廠檢修停產外，一般處于平穩生產狀態。如果淡季產出的氣賣不出去、又沒有足夠設施儲存，只能限產或停產而發生荒氣，嚴重影響氣田和煤制氣工廠投資盈利能力。冬季雖然可以采取一些措施增加一些產量，但增量有限，遠遠滿足不了冬季清潔采暖形成巨大調峰需求，從而發生氣荒。

天然氣生產特別需要采取其他措施，確保其淡季不限產或停產，冬季適度增產，較為平穩生產狀態，并能增加其資產盈利能力，同時攤薄折舊，降低成本。

天然氣管網體系本身也有一定量天然氣儲存能力，特別是戰略性增加主干線和支線管徑和壓力，可以提高管網體系天然氣儲存量，城鎮燃氣管網位于人口密集市區，管徑和壓力受限，存氣量有限。城市中心區或周邊投資建設LNG衛星氣化站或CNG（壓縮天然氣），由于儲罐規模有限，前者需要槽車運輸，后者需要用電加壓，成本較高，罐太多也會占更多城市寶貴用地，并成為影響城市安全重要因素。

天然氣運輸 ：天然氣運輸量大后，管道輸送是*方式，管道埋于地下，不怕冰凍和颶風，不需要再用其他動力燃料進行運輸，不需要增加公路、鐵路地表運輸壓力。盡快成立國家天然氣管網公司，統一規劃和調度，可有效集成調用全國氣源，如各路氣源統一按熱值進管網，可以實現全國均攤天然氣管輸費，通過整體科學規劃管網布局，還能大幅度減少管道路由耕地占用和管道投資，從而有效降低管輸成本，增加氣源對其他能源競爭力。

LNG槽運是天然氣運輸的輔助方式，LNG車船加注必須要用液態，如地下儲氣庫、大型液化天然氣接收站和國家管網體系基本能滿足冬季清潔采暖調峰巨大調峰需求，可以減少城市LNG衛星站液化天然氣槽運陸路運輸量。

天然氣銷售 ：任何商品以量定價是zui基本市場規則，零售買的量少就應該貴，批發或大客戶買的量大，就應該有折扣，氣價要便宜，因此，居民用氣量少天然氣價格就應該高于其他用氣量大的用戶，同時，由于價格高有利可圖，也會優先得到保障。淡季需求少，供大于求，天然氣就應該降價；冬季調峰需求量大，求大于供，天然氣就應該漲價，這樣就給投資建設儲氣設施保留了價格空間。

市場是決定因素，就是放開價格鼓勵多元化氣源充分競爭，管住管網、儲氣庫、接收站、城鎮燃氣管網等中間天然氣物流盈利水平，可以降低成本，增加天然氣銷量和替代其他能源能力。

綜上所述，實現天然氣產供儲運銷有效協同除理順各方面關系外，舞動好天然氣產業鏈zui關鍵基礎設施是具有強大緩沖能力地下儲氣庫，如果儲氣庫儲氣工作氣量達到天然氣年銷量15%以上，既可以解決冬季氣荒，也可以避免淡季荒氣，同時增加天然氣全產業鏈盈利能力。儲氣庫與接收站有效協同也可以獲得液化天然氣低價采購戰略主動權。天然氣除了滿足自身調峰需求，還要協助滿足電網和熱網調峰需求，并協同可再生電力上網，責任重大，如解決不好，將會嚴重影響國家能源安全，和打贏藍天保衛戰步伐。

中國已成為*二大經濟體，擁有八十多萬億GDP，*有能力保證地下儲氣庫基本盈利。擁有足量多樣化天然氣儲存能力，就可以實現天然氣產供儲運銷有效協同。

（作者系中海油研究總院規劃院綜合規劃資深工程師）

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（作者系中海油研究總院規劃院綜合規劃資深工程師）